KTR，德國(guó)KTR，KTR Kupplungstechnik，KTR聯(lián)軸器，KTR力矩限制器，KTR脹緊套，KTR鐘形罩，KTR冷卻器，KTR油溫控制和監(jiān)測(cè)，KTR減振元件

KTR Kupplungstechnik GmbH

德國(guó)KTR聯(lián)軸器分為：ROTEX 梅花彈性聯(lián)軸器，BOWEX曲面齒聯(lián)軸器，GEAREX鼓型齒聯(lián)軸器，BOWEX FLE-PA柴油機(jī)法蘭聯(lián)軸器，BOWEX ELASTIC高彈性法蘭聯(lián)軸器，MONOLASTIC小型彈性法蘭聯(lián)軸器， REVOLEX KX彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，RADEX-N膜片聯(lián)軸器，REGIFLEX-N膜片聯(lián)軸器，ROTEX GS無(wú)齒隙彈性聯(lián)軸器，TOOLFLEX 波紋管聯(lián)軸器，RADEX-NC膜片式伺服聯(lián)軸器，

德國(guó)KTR力矩限制器分為：RUFLEX 力矩限制器，SYNTEX 力矩限制器，KTR-SI力矩限制器，

德國(guó)KTR脹緊套分為：CLAMPEX脹緊套 KTR620，CLAMPEX脹緊套 KTR603，CLAMPEX脹緊套KTR105，CLAMPEX脹緊套KTR200/修復(fù)主要分為以下幾個(gè)步驟：首先對(duì)軸頸磨損部位、齒輪內(nèi)孔進(jìn)行表面處理，做到干凈、干燥、粗糙，并露出金屬原色，軸徑表面涂抹高分子金屬修復(fù)材料2211F，用直尺刮平，固化；齒輪內(nèi)孔表面處理，并涂抹高分子金屬修復(fù)材料，將磨損痕跡磨平，固化；材料加熱固化后，將材料表面打磨平整，用脹套內(nèi)圈作為模具將軸徑表面修復(fù)處配合尺寸，并打磨腳邊，然后測(cè)量修復(fù)后的尺寸；最后將脹套內(nèi)外圈涂抹高分子金屬修復(fù)材料，進(jìn)行總裝配 [3]  。
漲套強(qiáng)度編輯 語(yǔ)音
彈性漲套聯(lián)接是一種較新的脹緊聯(lián)接方式，由于其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定心精度高、傳遞轉(zhuǎn)矩大、夾緊可靠、裝拆方便等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于齒輪加工中。
在齒輪的加工過(guò)程中，由于傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)彈性漲套時(shí)缺少真實(shí)的彈性漲套應(yīng)力和漲量的關(guān)系，導(dǎo)致實(shí)際使用時(shí)彈性漲套廢品率高，且使用壽命短。針對(duì)這一現(xiàn)狀，采用ANSYS有限元軟件，定性地分析了彈性漲套強(qiáng)度與漲量的關(guān)系，并提出3種方案對(duì)原漲套進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)例分析表明：彈性漲套應(yīng)力和漲量都隨著本體位移的增加而增大，建議實(shí)際加工中只需將芯軸拉伸0.15mm即可實(shí)現(xiàn)漲套脹緊并保證了漲套安全。此時(shí)，漲套的安全系數(shù)為1.50，漲套最大漲量為0.032mm，這為彈性漲套設(shè)計(jì)和實(shí)際操作提供了可靠的理論依據(jù)。
Z3型脹緊套編輯 語(yǔ)音
Z3型脹緊套內(nèi)外錐環(huán)用內(nèi)六角螺栓擰緊，能傳遞較大載荷，并且一個(gè)錐環(huán)上有拆卸螺紋孔；Z3型結(jié)合面較長(zhǎng)，對(duì)中性好，適用于旋轉(zhuǎn)精度要求較高和傳遞大載荷的場(chǎng)合 [3]  。
201，CLAMPEX脹緊套KTR203/206，CLAMPEX脹緊套KTR2