HYDAC換熱器HEXS615-20-00/G1工作原理

隨著電力系統的發展，電網對電廠的要求越來越高。AGC、一次調頻等功能是否滿足要求已逐漸成為電廠的考核指標。汽輪機控制系統中閥門管理曲線是非常重要的一環，在負荷控制中起著舉足輕重的作用，是AGC、一次調頻等功能是否滿足電網要求的基礎。控制系統中所延用下來的閥門管理曲線在實際運行過程中逐漸反映出AGC、功率回路、一次調頻等功能投入后增減負荷時，實際負荷增減幅度過大或過小，容易造成閥門波動，甚至會造成鍋爐跳閘和汽輪機跳機；單閥順序閥切換過程中負荷擾動大等。閥門管理曲線優化已變得十分重要和迫切。

• 方案的適用范圍和必要性

        在機組實際運行過程中AGC、功率回路、一次調頻等功能投運后出現的負荷波動、閥門擺動等此類問題一般均是由于高調門流量特性曲線與實際情況不匹配造成的。在處理此類問題上通常都是嘗試性的修改曲線某段區間，并不能很好的解決此類問題。

        汽輪機負荷指令最終通過高調門調節進汽流量來調整負荷，閥門管理程序將負荷指令轉化成高調門的開度，是重要的中間過渡節點。閥門管理程序的參數準確與否，直接決定著流量指令（與負荷指令成對應關系，也可稱為總閥門指令）與進入汽輪機的實際蒸汽流量是否一致。當存在偏差時，在同樣的流量指令下，就會存在進入汽輪機的蒸汽流量過大或過小的情況，具體表現為負荷開環控制，增減負荷幅度過大或過??；負荷閉環控制，負荷存在波動而造成閥門波動。最終就會導致AGC、功率回路、一次調頻等功能運行效果不理想，甚至不能滿足電網要求，不利于電廠的經濟性運行。